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具有多年的發(fā)電機組成套設計組裝經驗

柴油發(fā)電機組的噪聲如何控制?

發(fā)布時間:2022-04-01

柴油發(fā)電機組的主要噪聲源均為柴油機產生,包括排氣噪聲、機械噪聲和燃燒噪聲、冷卻風扇和排風噪聲、進風噪聲、發(fā)電機噪聲、地基振動的傳遞所產生的噪聲等,柴油發(fā)電機組運行時,通常會產生95~128 db(a)的噪聲。為了保護和改善環(huán)境質量,必須對噪聲進行控制。下列為大家整理了一些柴油發(fā)電機組的降噪方法:

1、降低排氣噪聲

排氣噪聲是機組最主要的噪聲源,其特點是噪聲級高,排氣速度快,治理難度大。采用特制的阻抗型復合式的消聲器,一般可使排氣噪聲降低40-60 db(a)。

2、降低軸流風機噪聲

降低發(fā)電機組冷卻風機噪聲時,必須考慮兩個問題,一是排氣通道所允許的壓力損失,二是要求的消聲量。針對上述兩點,可選用阻性片式消聲器。

3、機房的隔聲、吸聲處理和機組隔振

(1)機房隔聲:機組的排氣噪聲和冷卻風機噪聲降低之后,剩下來的主要噪聲源是柴油機機械噪聲和燃燒噪聲。采用的方法是除必要的與觀察室相連接的內墻觀察窗之外,其余窗戶均除去,所有孔、洞要密實封堵,磚墻墻體的隔聲量要求要40 db(a)以上。機房門窗采用防火隔聲門窗。

(2)進風和排風:機房隔聲處理之后,要解決機房內通風散熱問題。進風口應與發(fā)電機組、排風口設置在同一直線上。進風口應配以阻性片式消聲器,由于進風口壓力損失亦在容許范圍之內,可以使機房內進出風量自然達到平衡,通風散熱效果明顯。

(3)吸聲處理:機房內除地面外的五個壁面可作吸聲處理,根據發(fā)電機組的頻譜特性采用穿孔板共振吸聲結構。

(4)低噪聲軸流風機:室內空氣的交流,機房的良好隔聲,會使閉式水冷發(fā)電機組停機時機房內的空氣得不到對流,房內的高溫亦不能及時降下來,可采用低噪聲軸流風機,再配上阻性片式消聲器就可以解決問題。

(5)機組隔振:發(fā)電機組安裝前,應嚴格按廠家提供的有關資料進行隔振處理,避免造成結構聲的遠距離傳播,并在傳播中不斷幅射空氣聲,無法使廠界噪聲級達標。對因超標而要求治理的現有發(fā)電機組,必須實測機組附近地面的振動情況,如果振感明顯,則先要對發(fā)電機組進行隔振處理。

 

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