柴油發(fā)電機組的冷卻系統(tǒng)是柴油發(fā)電機的輔助系統(tǒng)，在柴油發(fā)電機的正常工作中有著重要作用，它的原理是及時地把發(fā)動機零部件所吸收的燃燒氣體產(chǎn)生的熱量進行散發(fā)，從而促使發(fā)動機能夠保持在合適的溫度條件下，使其在防止零部件溫度過高的同時，延長使用周期，從而使發(fā)動機能夠充分的發(fā)揮出其強勁穩(wěn)定的功率，下面讓我們認識柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)都由哪些部分組成。

柴油發(fā)電機的冷卻系為強制循環(huán)水冷系，即利用水泵提高冷卻液的壓力，強制冷卻液在柴油發(fā)電機循環(huán)流動。冷卻系主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、節(jié)溫器、柴油發(fā)電機機體和氣缸蓋中的水套以及附屬裝置組成。

1. 冷卻液

冷卻液冬天又稱為防凍液，是由防凍添加劑及防止金屬產(chǎn)生銹蝕的添加劑和水組成的液體。它需要具有防凍性，防蝕性，熱傳導性和不變質的性能。經(jīng)常使用乙二醇為主要成分，加有防腐蝕添加及水的防凍液。

2. 節(jié)溫器

從介紹冷卻循環(huán)時，可以看出節(jié)溫器是決定走“冷車循環(huán)”還是“正常循環(huán)”的。節(jié)溫器在80℃后開啟，90℃時開度最大。節(jié)溫器不能關閉，會使循環(huán)從開始就進入正常循環(huán)，這樣就造成柴油發(fā)電機不能盡快達到或無法達到正常溫度。節(jié)溫器不能開啟或者開啟不靈活，會使冷卻液無法經(jīng)過散熱器循環(huán)，造成溫度過g高，或時高時正常。如果因為節(jié)溫器不能開啟而引起過熱時，散熱器上下兩水管的溫度和壓力會有所不同。

3. 水泵

水泵的作用是對冷卻液加壓，保證其在冷卻系中循環(huán)流動。水泵的故障通常為水封的損壞造成漏液，軸承毛病使轉動不正?；蛘叱雎?。在出現(xiàn)柴油發(fā)電機過熱現(xiàn)象時，最先注意的是水泵皮帶，檢查皮帶是否斷裂或松動。

4. 散熱器

柴油發(fā)電機工作時，冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器芯外通過，熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷。散熱器上還有一個重要的小零件，就是散熱器蓋，這小零件很容易被忽略。隨著溫度變化，冷卻液會“熱脹冷縮”，散熱器因冷卻液的膨脹而內壓增大，內壓到一定時，散熱器蓋開啟，冷卻液流到蓄液罐；當溫度降低，冷卻液回流入散熱器。如果蓄液罐中的冷卻液不見減少，散熱器液面卻有降低，那么，散熱器蓋就沒有工作。

5. 冷卻風扇

柴油發(fā)電機組風扇的功能是擴大流經(jīng)散熱器芯部氣體的空氣流速，增強散熱器的散熱功能，柴油發(fā)電機組風扇通常有著排風量大，冷卻效果明顯，且噪音小的特性，按柴油發(fā)電機組型號和標定功率的不相同，可選用不相同規(guī)格型號的風扇，風扇有吸風式和吹風式這兩種結構特征，使用者可按照需要在訂購時隨意選擇1種

6. 水溫傳感器

水溫傳感器其實是一個溫度開關，當柴油發(fā)電機進水溫度超出92℃以上，就會發(fā)生報警并強制停機。

7. 節(jié)溫器

當冷卻液溫度低于規(guī)定值時，節(jié)溫器感溫體內的石蠟呈固態(tài)，節(jié)溫器閥在彈簧的作用下關閉發(fā)動機與散熱器間的通道，進入小循環(huán)。當冷卻液溫度達到規(guī)定值后，石蠟開始熔化逐漸變成液體，體積隨之增大并壓迫橡膠管使其收縮，在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力。由于推桿上端固定，推桿對橡膠管和感溫體產(chǎn)生向下的反推力使閥門開啟，這時冷卻液經(jīng)由散熱器和節(jié)溫器閥，再經(jīng)水泵流回發(fā)動機，進行大循環(huán)。

8. 散熱器蓋

散熱器蓋的作用是密封水冷系統(tǒng)并調節(jié)系統(tǒng)的工作壓力。當發(fā)動機工作時，冷卻液的溫度逐漸升高。由于冷卻液容積膨脹使冷卻系統(tǒng)內的壓力增高，當壓力超過預定值時，壓力閥開啟，一部分冷卻液經(jīng)溢流管流入補償水桶，以防止冷卻液膨裂散熱器。當發(fā)動機停機后，冷卻液的溫度下降，冷卻系統(tǒng)內的壓力也隨之降低。當壓力降到大氣壓力以下出現(xiàn)真空時，真空閥開啟，補償水桶內的冷卻液部分地流回散熱器，可以避免散熱器被大氣壓力壓壞。

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